心得体会安全培训总结简短

市交通运输局邀请了__安全生产监督管理局法规处处长__、__应急办副主__等专业人士向参培人员讲解了《关于推进安全生产领域改革发展的意见》、《中华人民共和国突发事件应对法》以及应急管理工作现状和发展、安全生产风险分级管控和隐患排查务实、安全生产应急预案的编制等资料。专家们经过实际发生的案例来对应法规讲解，让我们深刻认识到安全生产的主线是红线、高压线、保障线、职责线。经过学习我们明确知晓了在安全生产工作中企业的主体职责包括哪些突发事件的主要类型有哪些为什么要编制应急预案以及怎样根据应急处置流程来分解任务。

这次专业知识的培训对我们企业安全管理人员来说是一次难得的机会，尤其是后三天应急预案的编写对我们更是一次有跨度的提升。之前我们在各自的企业也都在做，可是没有一个企业能够系统的、规范的对应急预案进行编制，也没有足够的重视应急预案的应用，编写一份预案也就是三、四个小时的事儿，写出的预案可操作性不强。可是在这次的实操中我们按照国标导则进行编制，基本上都是在一天半才能完成一份预案的编写，这让我深深地体会到：应急预案不是停留在纸上的东西，它必须要和实际工作相结合，仅有把文字的描述应用到实际工作中，把预案变成常态化并推进到演练的实质上，才能真正做到防患于未然；有了有效的应急响应，才能限度地降低突发事件给我们带来的损失。

经过安全生产风险管控和应急管理专业知识的学习，我们对相关法规有了更加清晰的理解，也将把此次学到的知识做为今后安全生产管理的基础并运用到实际的工作中，全面提高防范突发事件风险和快速处置的综合本事，做到防在未发之前，抗在第一时间，救在关键环节，把企业安全生产工作做得更加扎实、更加稳固。

心得体会安全培训总结简短篇2

一边浏览__县城__学校生存教育校本教材，一边聆听校长介绍学校安全工作成功的点滴历程，将本次历时一周的理论与实践融合的学校安保骨干培训班活动推向了高潮，也即将画上一个圆满的小句号，当然在这小句号背后延伸着的是更多的对于学校将来安全工作的思考与期望：

在一系列的专家讲座上，大家针对的主题完全不同，涵盖了消防、交通、防爆、防溺水、防火防电以及校园突发事件的处理等等，但专家们始终强调一句话：“安全高于一切，安全工作大于天。”他们通过身边的鲜活事例，从事经历的工作经验告诫并警示我们，校园安全的重要性和当前形势的严峻性，指出了当前各类学校存在的主要隐患，诸如三防建设、交通消防、学生的自我生存能力、学生心理等等。这就给我们今后的工作指出了方向：

一、学校安全教育的重点在于自我保护意识与能力的培养

在安全事件的对待与处理问题上，学生的安全意识与处置能力直接说明了学校在开展各项安全教育环节上是否落实到位，深入人心。安全涉及面很广，导致学校在开展工作时往往会忽略掉教育的根本目的，出现一些列的问题，比如宣传安全教育，更多的就停留在我今天提醒了；在开始安全活动中，停留在整个活动的结果而看淡了过程的细节。在这方面__县城__学校让我们看到了学校的苦心及用心程度，真正的实现了安全教育的刻骨铭心，让每位学生成为脆弱生命的主宰者。

二、学校安全管理的重点在于建章立制和管理责任

“没有规矩不成方圆”，任何工作必须有章可依，有制度可以制约。安全工作不是朝令夕改能做好的，必须持之以恒，常抓不懈；安全工作不可有丝毫马虎，必须细心细致，步步小心。同时落实责任是第一位的，责任到人，实行细腻的网格化管理，分工责任明确落实。在制度与责任的相互制约中共进共退。

三、学校安全防范的重点在于防溺水、交通、自杀、食物中毒等

__省中小学校近年安全总体情况良好，达成了三个零增长。但安全形势还是不容乐观，全国学校安全事故发生案例中，排名前三的是溺水、交通、自杀。所以在平时的学校安全教育活动开展过程中，一定要有侧重点的进行组织安排，将这几项安全隐患发生率降到最低，这就需要安全线上的每个人都要时刻关注学生学习生活中的每个细节，把教育活动实施到每个孩子身上，让他们懂得保护自己，爱惜自己。

四、学校安全经费的使用重点在于安防建设和绩效考核

目前全省乃至全国都在进行学校安全的“三防”建设，财政加大了投入，每个学校必须配备充足的保安力量（55周岁以下，持证上岗，定期开展培训）；备足物防设备，更重要的是保安和校内外安全一线人员必须掌握物防设备的使用；定期开展对学校监控、报警联动、出警处置的检查验收。在工作得到认可或被指出不足的情况下，各部门的考核机制要发挥作用，奖惩明确，才能激发调动工作积极性，更加用心的投入安全工作中。

五、学校教学的安全培训重点在于应急突发事件的处置能力

相对而言，在未经历过的安全事故面前，班主任和一线教师，甚至是安全管理人员缺乏的都是突发事件的处置能力。每个学校在制度上都完善了应急预案，但在实际的处置过程中却无法启动执行应急预案中处置手段与流程，这说明大家欠缺对于应急预案的阅读与理解，更欠缺安全处置能力。简单的一起校园意外安全事故，都需要谈判组、舆论控制组、校园安全组、后勤保障组等的应急联动，涉及到分管校长、安全员、班主任、一线教师、社会群体、学生群体等等。所以学校在做全员的安全培训时应侧重于突发事件的处置上。

总之，还有其他方方面面的安全问题需要我们思考和执行到位，安全教育的道路要走平稳，我们要付出的努力需要更多。学校安全工作只有起点没有终点，需要警钟长鸣，这是一项长期的、艰巨的、复杂的系统工程，我们必须时刻警惕，完善制度，加强预防，落实责任，做到有章可循，有法可依，步步落实，为建设处和谐、平安的校园而不懈努力。

心得体会安全培训总结简短篇3

7月26日，按照省公司统一安排，黄冈公司系统停工一天，扎实开展“专项安全日”活动。该公司领导分赴各挂点单位和班组参加学习活动。

活动中，黄冈公司全体员工认真学习了上级安全工作有关要求和精神，分析了国家近期发生的重特大事故和国网公司系统迎峰度夏期间历史典型事故案例，深入查找了本单位和班组在安全管理中存在的问题，并针对问题提出了防范措施和下阶段安全工作重点。

据了解，各单位除按规定的内容开展学习活动外，还结合实际，组织了形式多样的培训教育活动。安保部举办了一期网改工作负责人培训班，开展了安全心理知识讲座;多数单位开辟了安全专栏，要求每位员工写一份心得体会，查找一处自身安全隐患;变电运行单位举办了变电运行闭环管理竞赛，从交接-班、巡视、事故处理到恢复整个过程进行演习;部分班组还组织开展了心肺复苏触电急救培训。

面对迎峰度夏期间严峻的安全形势，黄冈公司要求，一是各级负责人要转变作风，认真落实安全职责，切实将安全工作放在一切工作的首位，确保当前安全形势稳定。二是要定期开展员工集中培训和学习活动，加强安全意识教育，提高员工自我防护意识和风险处置能力。三是要加强电网运行管理，合理安排运行方式，落实电网事故应急预案，确保电网安全。四是要加强事故抢修安全管理，严格执行各级上岗到位规定，突出领导干部靠前指挥、全过程监护，确保抢修作业安全。五是要严肃值班纪律，认真执行领导带班制度，抢修队伍24小时待命，确保各级人员在岗履责。六是加强应急管理，畅通信息报送渠道，提高突发情况下联动反应能力，确保突发事项处置高效、措施得力。

心得体会安全培训总结简短篇4

通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

一、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我今后一定重视运管部门的安全教育会。我认为安全教育会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以今后的安全教育学习会中，我都要在会中认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、要中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车辆是客运车的特点，中速行驶，确保行车安全。在今后的驾驶过程中要注意以下几点：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我们要抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在今后遇到这种情况，我一定会坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：遇下雪天，一定要给车辆绑上防滑链，并且要谨慎驾驶防路滑；城区行车小心慢行，防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。

三、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，我们都要仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，要根据路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次行车的安全。

四、不疲劳开车，不违章行驶

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名客运司机，有时为了保点和赶时间排班，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢？我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

当因超速超载而引出的惨重的车祸；当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在？违法超载（员），为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全；超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难；由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。

在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。毕竟，命大于天！

心得体会安全培训总结简短篇5

交通安全学习心得体会

在日常生活中，道路交通安全时刻围绕着我们，只要我们一出门上路，便同交通安全打上了交道。

在马路上的一次走神，过马路时的一次侥幸，仅仅是一次小小的疏忽，这一切都会使一个生命转瞬即逝——飞旋的车轮会无情地吞噬掉行人的生命。学习道路交通安全知识，不仅仅是对城市交通的进一步规范，更重要的是教我们学会保护他人、保护自己、礼貌开车、礼貌走路的重要性。常常看到或者听到路口的交通事故，造成了多深多重的杯具，人的生命只此一次，众多血的教训告诉我们，道路交通安全不容忽视!必须要严格遵守交通法规，真正做到珍爱生命，安全出行。

现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。有时，一些人因有急事，常常闯红灯。而就在那刻，一个生命就从这个世界上消失了;有时，有人骑自行车，在机动车位上行驶，看见汽车从身边过去，想不愿服输似的，便飞奔起来，有的汽车鸣笛警示了，他却听不见，就撞上了迎面开来的汽车……

遵守道路交通安全法规，做到安全出行，营造一个良好的交通运行环境，无疑是在为建立一个和谐的社会而添砖加瓦，而和谐的社会，又为道路交通安全的建设撑起了一片蓝天。我们必须严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，守好道路交通安全的第一道防线。

透过对道路交通安全知识的学习，我认识到保证道路交通安全的重要性，在未来的日子里，不论我是骑自行车，还是行走，我们必须坚持按照道路交通安全法规来严格要求自己，以身作则。我还体会到了珍爱生命，安全出行的真正好处。